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Alstom fournira 10 tramways Citadis supplémentaires à la Compagnie des Transports Strasbourgeois (CTS) pour un montant de 28 millions d'euros[1] dans le cadre d'un accord-cadre signé en novembre 2014. La première tranche ferme de cet accord prévoyait la fourniture de 12 rames Citadis qui seront mises en service commercial fin avril 2017.

Ces tramways sont destinés aux extensions des lignes A[2] et D[3] et desserviront le centre-ville d'Illkirch-Graffenstaden qui a connu un fort développement ces dernières années. Ils circuleront également sur la ligne transfrontalière reliant le centre de Strasbourg à Kehl en Allemagne ; ce tramway est le premier à franchir une frontière en France. Les premiers essais techniques et de gabarit pour la circulation sur la portion allemande de la voie D démarrent ce jour avec les nouvelles rames Citadis. Alstom assure également les études et l'installation de la Ligne Aérienne de Contact de l'extension de la ligne D vers Kehl ainsi que la pose de 300 mètres de voie ferrée sur le Pont du Rhin.

« Avec une première commande en 2003 et la signature d'un accord cadre en 2014 dans lequel s'inscrit cette nouvelle commande, la CTS possèdera au total 63 tramways Citadis. Le design extérieur de la cabine a été choisi par les voyageurs, le tramway pour Strasbourg prouve ainsi que la gamme Citadis d'Alstom peut à la fois se reposer sur des bases techniques éprouvées et être très personnalisé », déclare Jean-Baptiste Eyméoud, directeur général d'Alstom en France.

Les tramways Citadis de Strasbourg seront les premiers à être homologués suivant le BOStrab, décret fédéral allemand sur la construction et l'exploitation des tramways en Allemagne. Les tramways mesurent 45 mètres et offrent une capacité d'accueil de 288 passagers. Ils sont équipés d'un éclairage LED et de portes entièrement vitrées accentuant la sensation de confort et de sécurité des passagers. Conformes à l'arrêté PMR (Personnes à Mobilité Réduite), les rames sont dotées de boutons d'ouverture de porte à bonne hauteur, de sièges plus larges et de zones réservées aux usagers en fauteuil roulant et poussettes.

Ces tramways seront conçus et fabriqués principalement en France: La Rochelle (conception et assemblage des rames), Ornans (conception et fabrication des moteurs), Le Creusot (bogies des modules intermédiaires), Tarbes (éléments de la chaîne de traction), Villeurbanne (équipements électroniques), Saint-Ouen (design) - et en Allemagne sur le site de Salzgitter pour les bogies situés sous les cabines de conduite.

Au total, 2 300 tramways Citadis ont été vendus à plus de 50 villes dans 21 pays.

[1] Enregistré dans les comptes au premier trimestre de l'année fiscale en cours
[2] Qui passe de 13 km à 14,7 km
[3] Qui passe de 8,7 km à 12,6 km